18.02.11

Освоение Ямала: новые перспективы

В совещании приняли участие специалисты научных, проектных и эксплуатирующих организаций газового концерна: ООО «Газпром добыча Уренгой», ООО «Газпром добыча Надым», ООО «Газпром добыча Ямбург», ООО «ВНИИГАЗ», ООО «ТюменНИИгипрогаз», ООО «Газпром газнадзор», ООО «Газпром газобезопасность», ООО «Газпром бурение», ООО «Газпром  подземремонт  Уренгой», ООО «Газпром  Добыча Шельф», ООО  «Георесурс»,  ОАО «ВНИПИгаздобыча». Организатором встречи выступили Департамент по добыче газа, газового конденсата, нефти ОАО «Газпром» и ОАО «ВНИПИгаздобыча», являющееся генеральным проектировщиком обустройства Бованенковского месторождения полуострова Ямал.
Открывая совещание, генеральный директор ОАО «ВНИПИгаздобыча» Виктор Иванович Милованов сказал, что предлагаемые на обсуждение идеи призваны повысить инвестиционную привлекательность проектов, создаваемых для освоения Ямала, Восточной Сибири и шельфовых месторождений. И главная задача заключается в том, чтобы перевести рассматриваемые вопросы из стадии научных разработок и идей в стадию реализации конкретных вариантов технических решений в проектах освоения новых месторождений и вывести их на уровень коммерческий - приемлемый для сегодняшних инвестиционных задач ОАО Газпром.
Заместитель генерального директора ОАО «ВНИПИгаздобыча» по науке Александр Петрович Попов подчеркнул актуальность подобной встречи: «В 2006-2007 году специалисты нашего института разработали проект обустройства газового Бованенковского месторождения. Проект уникальный, потому что реализуется в беспрецедентно сложных гидрометеорологических и инженерно-геокриологических условиях, требующих от проектировщиков, строителей и эксплуатирующих организаций учета особенностей геотехнических свойств мерзлых грунтов, теплового и механического взаимодействия фундаментов сооружений с основаниями. Сегодня на Ямале полным ходом идет стройка объектов освоения месторождения и уже есть первые итоги мониторинга состояния новых объектов, а потому настала пора осмыслить технические решения, предложенные на стадии проектирования и, располагая полученными данными и накопленным опытом, рассмотреть новые возможности, способные повысить эффективность проектов».
Как отметили участники обсуждения, при создании проекта были использованы апробированные многолетней практикой безаварийной работы традиционные подходы к решениям по конструкции добывающих скважин, кустовых площадок грунтового типа с использованием для их эксплуатации, бурения и капитального ремонта скважин целой системы автодорог и линий электропередач. Тем не менее, проектировщики уже на этом этапе внесли в проект ряд новых технических решений, позволяющих сделать его более эффективным. Проект предусматривал высокий уровень автоматизации запорной и регулирующей арматуры кустовых добывающих скважин. Это предложение позволяет обеспечить эффективное управление добычей газа минимальным количеством обслуживающего персонала и существенно повысить промышленную безопасность процесса добычи газа. Используя в проекте последние разработки российских производителей оборудования для газовой промышленности, внедрив методику имитационного моделирования нестационарного теплового взаимодействия инженерных сооружений и многолетнемерзлых пород для оценки теплового состояния грунтов основания в процессе проектирования, удалось сократить расстояние между устьями скважины с 40 до 20 метров для кустовых площадок ГП-2 и обеспечить возможность дальнейшего его сокращения до 15 метров на других газовых промыслах.
Саратовские проектировщики предложили для обсуждения инновационные решения в области фундаментостроения в аномальных геокриологических условиях, основанные на опыте проектирования и строительства объектов пускового комплекса Бованенковского месторождения. Новые предложения призваны скорректировать решения в части конструкции добывающих скважин и кустовых площадок. В частности специалисты отдела геотехнических исследований продемонстрировали возможность использования криогенного ресурса территории для формирования с помощью неэнергоемких сезонно-охлаждающих систем и устройств горизонта мерзлых пород, который сможет воспринять проектную нагрузку в период строительства инженерных сооружений. Также специалисты ОГИ проанализировали опыт применения буронабивных трубобетонных свай большого диаметра, полученный при проектировании и строительстве промежуточных опор мостовых переходов и сооружений в составе новой железной дороги «Обская-Бованенково». Практика показала, что льдистые засоленные многолетнемерзлые породы независимо от их температурно-прочностного состояния позволяют использовать вибропогружатель совместно с ППУ для погружения металлических труб в качестве свай-оболочек, а также производить бетонирование внутренней полости свай с обеспечением требуемого проектного теплового режима грунтов оснований в кратчайшие сроки. Применение вышеуказанных технических решения в части устройства фундаментных конструкций, являющихся нетрадиционными для районов крайнего Севера в условиях повсеместного распространения ММГ, позволяет существенно сократить сроки и стоимость строительства свай с повышенной несущей способностью. Результаты геотехнического мониторинга первоочередных объектов строительства, полученные ОАО "ВНИПИГаздобыча" в 2010 году свидетельствуют о возможности строительства свай традиционной конструкции с несущей способностью от 25 до 80 тонн, свай-оболочек  от 100 до 150 тонн. Подобная конструкция позволяет проектировать многоярусные компоновки устьев скважин. Инженеры ВНИПИгаздобычи продемонстрировали модель данной компоновки, доказав возможность предотвращения проблемы растепления грунта и большего сближения устьев скважин и получения экономического эффекта в виде сокращения затрат на отсыпку грунта при обустройстве скважин. Более того, предлагаемое техническое решение позволит соорудить фундаменты, способные выдержать не только оборудование, необходимое для эксплуатации скважины, но и вертолетный посадочный модуль. А это уже путь решения транспортной проблемы, неизменно возникающей в регионах со сложными климатическими и гидрологическими условиями - возможность сократить затраты на обустройство месторождения за счет отказа от строительства автодорог.
Проанализировав отечественный и зарубежный опыт проектирования и строительства газовых скважин, участники совещания рассмотрели возможность использования в проектных решениях, направленных на обустройство ямальских месторождений, многозабойных скважин и скважин с сокращенными межустьевыми расстояниями.
Наиль Анатольевич Гафаров  в ходе совещания отметил, что предложенные специалистами ОАО «ВНИПИгаздобыча» решения не фантазия: «Мы видим, что это реально можно сделать». Он призвал разработчиков проектов не бояться возможных трудностей, а предупреждать их. «Мы должны уметь оценить риски и управлять ими, создавать условия, позволяющие исключить возникновение прогнозируемых опасных ситуаций. Если очевидно, что конструкция потребует капремонта, значит, нужно внедрять оборудование, которое не будет нуждаться в ремонте на всем протяжении срока эксплуатации».
Теперь участникам встречи предстоит разработать программу мероприятий, повышающих эффективность реализуемых на Ямале проектов. Сроки ее разработки очень сжатые, поскольку обустройство третьего газового промысла намечено на ближайшую перспективу и специалисты должны уже на этом объекте приступить к реализации инновационных технических решений. В результате должны быть созданы безопасные высокодебитные надежные скважины для территорий распространения многолетнемерзлых пород. В дальнейшем разработанные и апробированные решения можно будет эффективно применять при обустройстве других месторождений полуострова, а также месторождений в Восточной Сибири и на арктическом шельфе.